空壓機(jī)是一種空氣壓縮機(jī)，也分為雙螺桿和單螺桿。雙螺桿是單螺桿的升級(jí)產(chǎn)品，性能更強(qiáng)、設(shè)計(jì)更合理。目前我們通常所說(shuō)的原理是什么？

　　1.空壓機(jī)原理

　　進(jìn)氣過(guò)程中沒(méi)有進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)組，進(jìn)氣只能通過(guò)打開(kāi)和關(guān)閉自動(dòng)調(diào)節(jié)閥來(lái)調(diào)節(jié)。當(dāng)主轉(zhuǎn)子和輔助轉(zhuǎn)子的齒槽空間轉(zhuǎn)向殼體入口時(shí)，空間較大。此時(shí)，轉(zhuǎn)子下方的齒槽空間與進(jìn)氣口的自由空間連通。當(dāng)空氣排出時(shí)，齒槽處于真空狀態(tài)，外部空氣被吸入并沿軸向流入主轉(zhuǎn)子和副轉(zhuǎn)子的齒槽。當(dāng)空氣充滿(mǎn)整個(gè)齒槽時(shí)，轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端轉(zhuǎn)向遠(yuǎn)離殼體的進(jìn)氣口。

　　2.基于空壓機(jī)原理的密封輸送過(guò)程

　　吸氣結(jié)束時(shí)，主轉(zhuǎn)子和副轉(zhuǎn)子的齒將與機(jī)殼密封，齒槽內(nèi)的空氣不再流出，即“閉合過(guò)程”。隨著兩個(gè)轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，它們的齒峰和齒槽在吸入端重合，配合面逐漸向排出端移動(dòng)，從而形成“氣體傳遞過(guò)程”。

　　3.基于空壓機(jī)原理的壓縮過(guò)程和噴油過(guò)程

　　在運(yùn)輸過(guò)程中，吻合面逐漸向排氣口移動(dòng)，即吻合面與排氣口之間的空間逐漸縮小，齒槽內(nèi)的空氣逐漸被壓縮，壓力逐漸變大，即“壓縮過(guò)程”。在壓縮的同時(shí)，由于作用，的壓力差，潤(rùn)滑油被噴入壓縮室與空氣混合。

　　4.基于空壓機(jī)原理的排氣過(guò)程

　　當(dāng)轉(zhuǎn)子排氣口端面與殼體排氣口連通時(shí)(此時(shí)氣體壓力高)，壓縮氣體開(kāi)始排出，直到齒頂與齒槽之間的配合面移動(dòng)到殼體的排氣端面。此時(shí)，兩個(gè)轉(zhuǎn)子配合面和殼體排氣口之間的齒槽空間為零。也就是說(shuō)“排氣過(guò)程”完成。同時(shí)，轉(zhuǎn)子配合面和殼體進(jìn)氣口之間的齒隙長(zhǎng)度再次達(dá)到很長(zhǎng)的長(zhǎng)度，從而開(kāi)始新的壓縮循環(huán)。

　　標(biāo)簽：龍崗空壓機(jī)